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国内の自動車メーカーは各社、安全技術を多く採用しています。

各社仕組みや機能に差があるがどの様な違いがあるのか調べてみました

 

日本国内ではトヨタ「Toyota Safety Sense」レクサス「Lexus Safety System＋」

ホンダ「Honda SENSING」日産「360° セーフティアシスト」スバル「アイサイト」

マツダ「i-ACTIVSENSE」三菱「e-Assist」ダイハツ「スマートアシスト」

スズキ「デュアルセンサーブレーキサポート」と各社名前やパッケージングに違いがあります

 

名称	方式	衝突軽減 ブレーキ	対車両	対歩行者	対夜間 歩行者	対自転車
Toyota Safety Sense	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	◯	◯
Honda SENSING	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (5km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
360°セーフティアシスト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
アイサイト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	◯
i-ACTIVSENSE	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	–
e-Assist	単眼カメラ+ ミリ波レーダー or 電波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （65km/h 以下）	–	–
スマートアシスト	ステレオ カメラ	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （50km/h 以下）	–	–
デュアルセンサー ブレーキサポート	単眼カメラ＋ レーザーレーダー	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （60km/h 以下）	–	–

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